Bromsprovning görs i verkstad eller i fält, exempelvis för att undersöka om ett bromsfel kan ha orsakat en hjulskada på ett fordon.
Efter hjulbyte används bromsprovningsutrustningen för att verifiera fordonets bromsstatus. För arbete i fält innebär det att vagnen kan tas i drift direkt efter utfört bromsprov och därmed inte behöver tas till verkstad.
Vid bromsprov mäts bland annat:
- huvudledningens täthet
- att lastväxeln eller lastautomaten fungerar normalt
- C, T, ML, HL-tryck. Utrustningen har totalt fem tryckgivare vilket möjliggör prov på i princip alla bromssystem, exempelvis 4 C-tryck, 2-tryck osv.
- den verkliga bromskraften mot hjulet för att säkerställa att bromskraften inte är för hög eller för låg. Detta görs istället för T-trycksmätning då det innebär en avsevärd tidsbesparing och då det också kan vara svårt att ansluta till T-trycksgivare i fält.
- styrventilens broms- och losskänslighet samt bromsokänslighet
- bromscylinderns täthet, eftersom stort läckage kan orsaka tjuvbroms
- bromsregulatorns funktion
Efter avslutat bromsprov genereras ett protokoll som skickas trådlöst till en server. Protokollet kan när som helst tas fram för att verifiera provresultaten.